Le Blog de Philippe

Débris de P-47 découverts en france :

Il y a quelques années , lors de travaux sur la base de chartres , des ouvriers découvrent au bout de leur pelleteuse des débris d'avion ; apres analyse et nettoyage il y a là un moteur V-12  de marque allison provenant probablement d'un P-38 ou P-40 , et l'aile droite d'un P-47 ainsi qu'un grand morceau de capot moteur. Surprise ! ce capot moteur porte un magnifique "nose art" représentant un canard equipé d'un serre tete et de lunettes de pilote. un seul mot est visible sur ce capot : "Maxim". Apres 60 ans passé sous terre il est encore dans un état de fraicheur incroyable.

Ce P-47 porte un camouflage 2 tons gris / vert olive , au lieu des livrées standards , soit vert olive sur toutes les surfaces supérieures de l'appareil et dessous gris , soit entierement aluminium naturel.

Ce camouflage deux tons est typique de certains groupes de chasse americain basés en angleterre pendant la seconde guerre mondiale, et pas des moindres : la fameuse Zemke's wolfpack du nom de son chef carrismatique Hubert Zemke porta ce camouflage sur ces P-47. On raconte que les mécanos américains aurait 'emprunté' aux anglais la peinture verte et grise destinés à leurs Spitfire.

Insigne du 397th Fighter Squadron "Jabo angels" :

Le débris de capot moteur porte à sa gauche une bande de peinture jaune ; il s'agit de la lèvre du capot moteur qui porte généralement la couleur du squadron dans lequel est affecté l'appareil.
Le 62nd Fighter Squadron peigna ces avions de jaune pendant une courte période avant de passer au rouge. Cet élément pourrait nous aider à dater le transfert du 62th FG au 397th FG avec une assez grande précision.
Cela indiquerait également que le 397th a donc gardé les couleurs de l'ancien squadron en ne changeant que les lettres portés de chaque coté du fuselage. (de LM*G à D3*?).
L'histoire ne dit pas comment un avion détruit à cardonville se retrouve 60 plus tard à Chartres !

Maximum goose / Barbara Ann II au roulage :

Un grand merci à Peter Randall  pour son aide si précieuse
Je vous recommande la lecture de son site tres complet dedié au chasseurs de la 8eme Air Force :
http://www.littlefriends.co.uk/

Ces débris sont aujourd'hui préservé par le Conservatoire Air et Espace d'Aquitaine basé à Bordeaux qui possède une superbe collection d'avions francais de l'apres guerre

Voici les photos du 'Flamand' préservé sur l'aérodrome de Castelnau-Magnoac (Dept 65).
Cet aérodrome se situe entre Tarbes et Toulouse. Le mot 'préservé est peut être un peu exagéré quand on voit l'état de l'avion.
20 ans exposé aux éléments ont eu raison de lui . Cet avion à aussi été largement pillé et vandalisé :
il ne reste pas grand chose dans le cockpit et ce qui reste est dans un état lamentable.
Le cockpit est ouvert au quatre vents depuis la disparition des issues de secours (vitrage supérieur) et hublots.
la structure de l'avion est endommagé en plusieurs endroits: hormis la corrosion, le fuselage et la voilure présentent de nombreux impacts , les raccords en haut de la dérive sont endommagés, les panneaux d'extrados de l'aile sont perforés à plusieurs endroits.
Une restauration statique est possible mais le jeu n'en vaut pas la chandelle ; il pourrait néanmoins fournir beaucoup de pièces et éléments de structure pour la restauration d'un autre Flamand plus sain.